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以“我”为主 感受全新速迈的轿跑新理念


      自广州车展期间全新速迈首秀之后,其时尚动感的外观、精致舒适的内饰,给人们留下了极为深刻的印象。本月,在具有“东方夏威夷”之称的海滨城市三亚,全新速迈以17.98—22.68万的价格正式上市,笔者在第一时间试驾了这款起亚时尚轿跑(1.6T-GDI版)。
      这款时尚动感的双门轿跑究竟遵循了怎样的造车理念?它是否能满足不同类型的驾驶风格?下面就请随小编一起,寻找全新速迈的实尚Style。

外观:多元素缔造时尚个性
      作为一款全新换代车型,全新速迈相对于老款版本足以堪称脱胎换骨。尽管延续了无框双门设计,但是外形方面更加凸显张力,更具流线感。
      虽然在设计上它依然采用了虎啸式家族元素,但起亚的设计团队刻意缩小了前脸,而将下层中网有意放大,在视觉上打造出令人过目不忘的“吞噬感”。LED日行灯和LED尾灯是该车的一大亮点。不仅如此,该车的雾灯还带有透镜,在雨雾中可以制造更好的光线穿透力,这样的设计在中国市场上并不多见。
      车尾牌照框下方的黑色仿碳纤维扩散器堪称是点睛之笔,和镀铬双排气管形成鲜明的对比,凸显出全新速迈强烈的运动质感,而黑色的车外后视镜和黑色的车门把手在这款红色的双门轿跑车上显得相当有个性。

内饰:人性化设计兼顾实用主义
      进入车内,首先发现无论是具体电气配备还是空间设计,中心都基本上集中在前排,足见其以“我”为主的造车理念,着重照顾驾车者的驾驭感受。该车标配MDPS电动助力转向,方向盘的轻重也可以调节,不管是女孩子还是彪形大汉,对于这套三幅式多功能方向盘,都无可挑剔。
      此外,该车前排座椅还带有加热功能,不过电动腰托和座椅通风功能,就是驾驶座的专利了。当然,副驾驶座也毫不逊色,手套箱 冷藏功能便是为其专设的福利。
      整个车内采用全黑运动内饰,前排座椅和整个驾驶前台上的仿碳纤维材质更是强化了这种运动感。由于轴距达2700mm,尽管它是一辆双门轿跑,但是后排的乘坐体验相对于前代依然得到了长足提升,后排膝部空间无可挑剔,和市面上大多数双门轿跑车型相比,全新速迈的后排才真的可以被称为具有实用性。
      更者,该车的后排座椅靠背还可以像传统两厢车的后排座椅那样被放倒,从而让后排空间和行李箱空间达成完全贯通,足以容纳更大更长的行李物件。当然,后排座椅还配备有儿童座椅接口。由此见得,全新速迈在实用性方面的考虑是相当周到的。

动力操控:澎湃动力见证绝对实力
      如果说全新速迈的外表满足的只是您的眼球欲,那么它澎湃的动力与卓越的操控性能则足以征服您寻求乐趣与激情的心。一键启动,驶出三亚海棠湾希尔顿酒店,可以感觉到即使是刚启动不久,其动力输出也是相当劲道。由于早已得知全新速迈搭载的是一台Gamma 1.6L T-GDI发动机,最大功率为150kW(204Ps)/6000rpm,最大扭矩为265N•m/1750-4500rpm,对于注重速度与激情的我来说,最令人期待的环节当然是驾它上路。
      海边公路的秀丽风景一晃而过,车也如愿驶向了高速公路,惯性的加大油门,车速随之提起,但并未响起原本以为会出现的恼人噪音。与此相反,得益于该款发动机的强劲动力,发动机开始为车身注入强劲动力,澎湃激情喷涌而出。
      下意识的将转速升至2000rpm,整个升挡过程相当柔顺,让人很难相信这是一头有着204马力的小怪兽。当挡位跳到6挡之后,全新速迈的不同之处全然展现:随着发动机转速的增加,动力输出并不会有所衰减,动力一直呈现安静和稳定的线性输出。在这种状态下,全新速迈在环岛高速公路上就不知不觉突破了120kM/h。尽管速度已经达到了中国高速公路的最高限速,但是在这种车速下进行超车,全新速迈依然表现得干净利落。
      与全新速迈动力性能同样令人印象深刻的,还有它灵活精准的操控性。麦弗逊式前悬挂和整体扭杆梁式后悬挂配合6速手自一体变速箱,在有效确保整车运行稳定的同时,换挡更为迅速,体现出其敏捷灵便的逻辑控制能力。不仅如此,对于较为中意手动操控的人来说,方向盘换挡拨片绝对是为其量身定制,升降挡位无需刻意,一根手指便可轻松搞定。

      总结:在整个试驾过程中,全新速迈给我们的感觉就是两个字——“全能”,无论是哪一种类型的“我”,在全新速迈上都能找到属于自己的style。而这种对于不同驾驶风格面面俱到的照顾,以及实用、运动和时尚“三不误”的诉求,则堪称是全新速迈在轿跑车设计领域所展现出来的新理念。

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